Высший сегмент, (пояснение)

 

•     Высший класс автомобилестроения только теоретически имеет наименьшую глубину рынка, поскольку в мировом масштабе этот рынок значительно превосходит российский рынок среднего автомобилестроения их покупатели- мультимиллионеры (более 10 млн человек-официально).

      Высшее автомобилестроение имеет значительно большую капиталоотдачу, по сравнению со средним и низшим, имеет паритет с последним по финансовым показателям- при небольшой себестоимости автомобиля и небольшом количестве, цена может на 95% и более состоять из «премии на инновацию» и напрямую является производством сверхстоимости.

      Высшее автомобилестроение сейчас является основным стержнем немецких автоконцернов и позиционируется как защита от кризисов.

 

•     Сегодня этот сегмент рынка испытывает инновационный голод, отсутствие сколь-нибудь свежих решений, но, в то же время, имеет очень большой потенциал и, что самое важное- может финансировать Российское производство за счёт экономики других стран, потому нашу уникальную технику 6-7го технологического уклада нужно ориентировать изначально на экспорт.

      Потребители этого сегмента рынка пытаются решать этот вопрос заказной уникализацией автомобилей, покрывая драгоценными металлами внутри и снаружи, заказывая и улучшая имеющиеся ходовые и тяговые характеристики, делая машины полностью на заказ ( к примеру с вращающимися в разных направлениях дверьми, количеством колёс больше и меньше 4х, масштабируя машины..) и нередко выкладывая за это более 10ти миллионов долларов. Например в ОАЭ считается нормами приличия иметь в гараже хотя бы 1 хромированный автомобиль, а золоченные автомобили считаются нормой, что уже не удивительно.

 

•     Но Продукт, предлагаемый мной, является стратегически важным, поскольку решает как потребность высшего сословия, так промышленных, и общественных машин, является неотвратимым при переходе на следующий технологический уклад, имеет огромный инновационно-финансовый потенциал, а в будущем перейдёт и в массовое потребление. (При том, технологически, мы пока впереди планеты всей).